МОСТЫ МОСКВЫ

Первый вантовый мост в Москве и самый высокий мост подобного типа в Европе. Он раскинулся над рекой на северо-западе столицы (в районе Серебряного Бора). Интересно, что он пересекает Москва-реку не поперек, а идет вдоль нее под острым углом, чтобы сохранить экологическую целостность природного парка.

Главная визуальная доминанта — огромная ярко-красная арка высотой 105 метров с подвесной стеклянной капсулой (в народе её часто называют «летающей тарелкой»). Изначально там планировали открыть панорамный ресторан, а затем ЗАГС, но из-за сложностей с прокладкой коммуникаций капсула до сих пор пустует. Впрочем, это ничуть не умаляет грандиозности сооружения.

Кроме того, Живописный мост играет важнейшую транспортную роль, соединяя проспект Маршала Жукова с районом Крылатское. Его уникальная вантовая система, состоящая из 72 мощных стальных тросов, не только удерживает колоссальный вес пролетов дороги, но и придает всей конструкции невероятную визуальную динамику, напоминающую гигантскую арфу.

Нынешняя стальная арка — это уже третья инкарнация моста на этом месте. Первый каменный (Всехсвятский) мост был построен здесь еще в 1692 году и считался настоящим чудом света того времени: на нем располагались лавки, мельницы и даже палаты! Современный же мост воздвигли в 1938 году в сталинском стиле по проекту инженера Н. Калмыкова.

Именно с Большого Каменного моста открывается хрестоматийный открыточный вид на Кремль (тот самый, что запечатлен на многих марках и купюрах), Дом на Набережной, Храм Христа Спасителя и стрелку Болотного острова. В 2021 году мост прошел сложнейшую капитальную реконструкцию, во время которой строители перебрали конструкцию буквально по винтику, не перекрывая при этом движение полностью.

Пространство под мостом долгое время оставалось важным городским локусом. В старые времена бурный ледоход собирал здесь на набережных толпы зевак, а мощные быки-опоры моста неизменно служили символом инженерной незыблемости. Сегодня монументальная архитектура Большого Каменного моста прекрасно гармонирует с парадными фасадами, подчеркивая державный статус самого сердца Москвы.

Элегантный подвесной мост на Садовом кольце, соединяющий Крымскую площадь и улицу Крымский Вал (прямо у Парка Горького). Это единственный висячий (подвесной) мост в Москве такого масштаба. Его стальные пилоны высотой 28 метров держат гигантскую пролетную балку весом 10 тысяч тонн с помощью толстых "цепей" (кабелей).

Название моста никак не связано ни со знаковым полуостровом, ни с Крымом в привычном понимании, — оно происходит от исторического Крымского брода, где в XVI веке переправлялись татары во время набегов на Москву. Благодаря своей необычной конструкции и легкости, мост стал излюбленным местом прогулок москвичей, а с его тротуаров открывается чудесный вид на теплоходы, отходящие от причалов парка Музеон.

Абсолютно пешеходный мост, построенный в начале 2000-х годов и связавший территорию Храма Христа Спасителя с Берсеневской и Якиманской набережными. Мост выдержан в ретро-стиле традиционной храмовой архитектуры: с красивыми коваными ограждениями и чугунными фонарями под старину.

Он знаменит тем, что молодожены со всей Москвы стали массово вешать на его ограду замки «на счастье», а ключи выбрасывать в реку. За несколько лет вес железа стал таким огромным (каждый замок покрывался ржавчиной, а суммарный вес измерялся тоннами), что властям пришлось спилить их и установить для этих целей специальные "деревья любви" на Третьяковском мосту. Сегодня Патриарший мост — это великолепный прогулочный маршрут, спускающийся прямо к культурному арт-кластеру «Красный Октябрь» и ГЭС-2.

Плавный изгиб моста повторяет рельеф местности, делая пешую прогулку комфортной даже детям и пожилым людям. Полное отсутствие автомобильного шума и великолепные прямые виды на золотые купола храма и индустриальный фасад фабрики «Красный Октябрь» делают его одной из самых фотографируемых романтичных локаций в самом центре Москвы.

Этот великолепный крытый пешеходный мост с узнаваемой стеклянной аркой соединяет Фрунзенскую набережную с Нескучным садом и Парком Горького. Интересно, что его главная несущая арка на самом деле является исторической: она переехала сюда от старого железнодорожного Андреевского моста 1907 года постройки.

В конце 1990-х грандиозную 1500-тонную стальную конструкцию сняли со старых опор и буквально «сплавили» по реке на понтонах на новое место, надстроив великолепным павильоном. Теперь это идеальное место для прогулок: внутри тепло в любую погоду, а по вечерам мост красиво подсвечивается и отражается в воде.

Широкие деревянные настилы у входа на мост по обеим сторонам реки стали излюбленным местом для летних танцевальных вечеринок в формате опен-эйр. По теплым выходным здесь сотни людей с колонками танцуют хастл, сальсу и бачату, создавая неповторимую атмосферу беззаботного курортного города в самом центре мегаполиса.

Торгово-пешеходный мост, ставший первым сооружением грандиозного комплекса «Москва-Сити». Построенный к 850-летию столицы, этот стальной гигант в стиле хай-тек соединил Краснопресненскую набережную с набережной Тараса Шевченко.

На нижнем, полностью застекленном уровне, расположены магазины, атмосферные кофейни и траволаторы для комфортного перемещения, а с верхнего уровня открывается великолепная футуристическая панорама на знаменитые небоскребы делового центра. У входа со стороны Кутузовского проспекта установлен монумент «Древо жизни» Эрнста Неизвестного.

Свое звучное название мост получил в честь великого русского полководца генерала Петра Ивановича Багратиона. Со стороны Кутузовского проспекта блестящая конструкция хай-тек моста плавно перетекает в огромную, вымощенную светлым гранитом площадь, которая быстро стала популярным местом притяжения как для клерков делового центра, выходящих на обед, так и для множества туристов.

Один из важнейших мостов столицы, расположенный в самом сердце города — он соединяет Васильевский спуск Красной площади с улицей Большая Ордынка в Замоскворечье. Возведенный по проекту выдающегося архитектора Алексея Щусева в 1938 году, этот мост задумывался так, чтобы не спорить с историческим ансамблем Кремля и стать его органичным продолжением.

Пролетное строение моста представляет собой уникальную инженерную конструкцию: это так называемая монолитная железобетонная трехшарнирная арка. Мост визуально выглядит невероятно массивно и тяжело, но при этом удивительно гармонично вписывается в архитектурный контекст благодаря роскошной облицовке фасадов розовым шокшинским кварцитом — тем же самым редким камнем, который использовался при строительстве Мавзолея Ленина и могилы Неизвестного Солдата.

Свое поэтическое название эта переправа получила благодаря своему расположению — прямо у исторического устья реки Яузы, в том самом месте, где она впадает в Москву-реку. Эта изящная стальная арочная конструкция соединяет Яузский бульвар с Пятницкой улицей и Садовнической набережной, логически замыкая знаменитое Бульварное кольцо.

Архитектура моста (проект архитектора Георгия Гольца) отличается строгостью и классической, почти античной чистотой линий, свойственной раннему сталинскому ампиру 30-х годов. По мосту проложены выделенные трамвайные пути, что делает его крайне важной транспортной артерией в центре: здесь, в частности, проходит маршрут легендарного трамвая «Аннушка», стук колес которого создает особую, ностальгическую атмосферу старой Москвы.